Сам себе перевозчик: когда фрахтовать суда выгоднее, чем ждать

IKEA устала считать недополученную прибыль и мириться с отсутствием товаров в своих магазинах. Чтобы взять контроль над цепочками поставок в свои руки, компания теперь фрахтует контейнеровозы и закупает контейнеры.

При этом любые контейнерные перевозки – хоть с участием логистических компаний, хоть при самостоятельной организации – сейчас обходятся очень дорого. Фрахтовые ставки увеличились более чем в четыре раза с начала 2021 года и более чем вдвое превышают ставки пикового уровня 2005 года.

Сложная ситуация на рынке контейнерных перевозок – результат пандемии, перегруженности китайских портов, блокировки Суэцкого канала в марте этого года и дефицита сырья. IKEA не единственная компания, которая решила все взять в свои руки. Несколько крупных розничных сетей в США пошли по тому же пути.

Крупные международные перевозчики в это время пытаются любыми способами повысить свои мощности. В ход идут все средства – от инвестиций в новые и новые партии контейнеров до организации перевозки грузов на судах, которые не предназначены для транспортировки контейнеров.