Водород идет на взлет: когда мировая авиация сможет перейти на водородное топливо

Общая сумма инвестиций, которые привлек американский стартап ZeroAvia, поставивший перед собой цель создать самолет с водородно-электрическим двигателем, приблизилась к 50 млн долларов США. В проект вложились Amazon, Shell, несколько инвестиционных фондов и правительство Великобритании.

Перелеты на дальние расстояния с нулевым уровнем выбросов неслучайно привлекают к себе большое внимание: в целом в мире авиация отвечает за 2,5 выбросов СО2, но в США на долю авиации приходится около трети выбросов.

Сейчас компания занимается созданием небольших самолетов на 10-20 человек с дальностью полета до 800 км. Цель ZeroAvia – к 2027 году поднять в небо самолет, который сможет вместить до 100 человек, и к 2030 году увеличить дальность до 1600 км.

Кроме ZeroAvia разработкой водородного авиадвигателя занимается также Airbus – в сентябре компания представила концепт трех самолетов с дальностью полета от 1900 до 3800 км и вместимостью от 100 до 200 человек. В планах Airbus выпустить первый коммерческий самолет с водородным двигателем к 2035 году.

В России разработками на базе водородного двигателя занимается Центральный институт авиационного моторостроения имени Баранова.